7月26日，高通宣布其間接全資子公司QualcommRiverHoldingsB.V.終止對恩智浦半導體的收購，立即生效。按照收購協議條款規定，QualcommRiverHoldings將于2018年7月26日向恩智浦支付20億美元收購終止費用。隨著收購終止，QualcommRiverHoldings也終止了其之前宣布的對恩智浦全部已發行在外流通股份的公開收購要約。Qualcomm也宣布其董事會已經批準了300億美元的股票回購計劃，取代公司現有的100億美元股票回購計劃。
這筆終止費用，即“分手費”相當于其去年營收的8.9%，凈利潤的80%。
在整個2017財年，高通的營收為223億美元，比2016財年的236億美元下滑5%;凈利潤為25億美元，比2016財年的57億美元下滑57%。隨著全球智能手機增長放緩，其還面臨產品結構單一困局。
恩智浦的股價在美國時間7月25日下挫，最低時跌幅達到了5.59%，收盤下跌2.27%。高通股價當日也一度下跌，尾盤拉升，報收59.42美元，上漲0.97%。
一波三折終失敗，商務部：與中美經貿無關
本次收購早在2016年10月就被高通方面提出，當時開價380億美元。
這筆收購當時遭到了恩智浦半導體股東ElliottManagement和RamiusAdvisors反對。為此，高通將收購價格一再提高，直到440億美元的位置。此外還遭遇到很多監管障礙，如歐盟的反壟斷調查。
有分析師在昨日電話會議上問及，為何不繼續延長要約，并給監管方更多時間時，史蒂夫·莫倫科夫表示，高通除了通過并購尋求新機遇的同時，也需要提供確定性，“不僅是給投資人和合作方確定性，也需要給我們的員工以確定性。”
昨天，商務部新聞發言人高峰在商務部例行新聞會上在回答媒體提問時說，高通收購恩智浦一案具體情況可向國家市場監督管理總局詳細了解。高峰解釋說，該案屬于反壟斷執法問題，與中美經貿無關。
“中方有關部門與高通保持著良好溝通”
高通于2016年10月對恩智浦半導體發出收購要約，恩智浦是全球汽車芯片龍頭廠商。如果成功，將成為半導體行業有史以來規模最大的一宗交易之一。根據相關要求，高通如果想要完成這筆交易，共需要得到包括中國在內的全球9個國家監管部門的批準。
7月25日，在外交部例行記者會上，有記者提問中國政府是否會批準美國公司高通收購荷蘭公司恩智浦。外交部發言人耿爽回應稱，高通和恩智浦是全球知名半導體企業，高通收購恩智浦的交易將對全球半導體產業產生深遠影響。中方有關部門正在根據《反壟斷法》規定，依法對收購案進行審查。審查過程中，中方有關部門與高通公司保持著良好溝通。
在隨后舉行的分析師電話會議上，有分析師就股票回購計劃進程安排提問，高通CFO喬治·戴維斯稱，很快會公布相關消息，如果高通在2019年內完成大部分股票的回購，那么在此計劃的實施過程中，肯定會采取一些加速回購股票的行為。
■分析
高通錯過成汽車芯片龍頭機會
這次收購的標的NXP已有十余年歷史。
時間撥回2006年，飛利浦將半導體業務以79.13億歐元出售給了由KKR主導的私募財團，公司因此更名NXP。經一系列調整，NXP意識到其競爭優勢在于汽車電子和識別業務，后逐步出售其他業務。2015年，NXP以118億美元并購了飛思卡爾(飛思卡爾面向汽車、網絡、工業和消費電子市場)，據市場研究公司IHS的數據，恩智浦收購飛思卡爾后，在汽車IC方面，占據市場總份額的14.4%，一躍成為汽車IC供應商排名第一位置。
當高通宣布以470億美元收購NXP時，業界震驚——這一報價超過高通最早報價380億美元。這不僅僅將成為半導體產業迄今為止規模最大的一筆交易，更重要的是，兩者結合將幫助高通打破僵局，高通目前面臨移動設備市場放緩以及產品結構單一的雙重困境。
高通此前雖然已發布針對汽車的產品，但獲得廠商的認可仍需要很長的時間。作為新入局者，高通的市場表現并不突出。隨著5G網絡技術推進，汽車行業將成為手機之后的又一個增長點，但后者是一個極難進入的細分市場。
新玩家通過并購進入是現實選擇。去年英特爾以153億美元收購Mobileye在2017年擠入這一市場。
第三方機構Gartner分析師盛陵海告訴記者，與PC和移動芯片市場不同，汽車芯片市場格局基本穩定。而前十名沒有任何一家常見芯片廠商，因人工智能芯片大熱，而切入汽車市場的英偉達排名僅為18。
因此，決定收購NXP是高通向移動設備外圍拓展的最為關鍵一步。高通CEOStevenM.Mollenkopf在電話會議上表示，向外圍的拓展已經幫助其在2018年9月結束的財年營收進一步增長至50億美元，在過去兩年中增長了70%。
而高通將通過與NXP整合，進而切入汽車芯片和NFC技術，以及全球最廣泛的基帶芯片銷售渠道。有業內人士告訴記者，如果收購完成，半導體產業將會出現一個巨無霸公司，其將壟斷市場的定價話語權。
但目前來看，收購NXP失敗，對高通來說，無疑失去了成為汽車市場頭號玩家的機會。
新京報記者梁辰
■焦點
高通困局蘋果新款手機不采用高通芯片
高通公司戰略與企業并購執行副總裁BrainModoff日前向媒體透露，高通的發展目標已經從30年前開始的通過無線通信技術連接每一個人，轉向連接萬物。然而，目前看來，高通手中的關鍵牌或只剩下5G。
受智能手機銷售放緩影響，高通業績曾出現下滑。2017財年第二財季時，高通凈利潤為3.63億美元，同比下滑52%。第三財季雖然回增至12.19億美元，但在電話會議上，該公司首席財務官GeorgeDavis卻表示，2018年秋季發布的蘋果iPhone將不會采用高通的調制解調器。
多年以來，蘋果一直依靠高通為其提供調制解調器，以連接高速蜂窩網絡。但2016年開始，英特爾開始向蘋果供貨，高通則與蘋果關系變得緊張，雙方在知識產權授權上發生爭執。而知識產權授權是高通商業模式的核心。
Steven表示，隨著汽車制造商和一級供應商接受高通的路線圖，并開始為搭載5G技術的汽車開始做準備，這一財年訂單總金額已經達到50億美元，但可以看到的是，在高通宣布進入車載娛樂解決方案四年后，其銷售額才超過25億美元。所以對NXP的并購，對其很重要。
對于多元化戰略，高通所能做的就是，增加對工業物聯網的投入。
Steven預計在財年結束時，其收入與兩年前相比將有望翻番，市場機會將以約為20%的復合增長率增長，而其收入增幅則將更快。但有行業分析師告訴記者，2018年物聯網行業整體增幅為17.7%，高通的增長并不明顯，其并未具備如智能手機市場的優勢。
對于接下來的第四財季，高通預計營收將介于51億美元到59億美元之間，與上年同期的59億美元相比約下降14%到持平。
此外，高通還預計2018財年第四財季的MSM芯片出貨量將介于2.05億到2.25億之間，與上年同期的2.20億相比下降7%到增長2%;預計技術授權集團的營收將介于10.0億美元到12.0億美元之間，與上年同期的12億美元相比下降1%到18%。
新京報記者梁辰
■延展
再遭歐盟反壟斷調查
歐盟委員會7月19日向美國高通公司發出一份反對意見補充聲明，對該公司涉嫌壟斷市場行為進行深入調查。
該聲明稱，此次發函是依據歐盟反壟斷規則對高通進行調查的一個程序性步驟。在接到高通一家主要競爭對手提出的指控之后，歐盟委員會于2015年12月對高通展開反壟斷調查。在當時發給高通的反對意見聲明中，歐盟委員會重點關切高通是否以低于成本的價格銷售芯片組，以排擠競爭對手。近日發布的反對意見補充聲明重點關注高通以低于成本的價格出售基頻芯片組的程度。
根據之前的調查，歐盟已向高通開出一張“罰單”。今年1月，歐盟宣布，高通與蘋果公司達成協議，在2011年到2016年間，蘋果公司只使用高通提供的芯片，作為回報，高通向蘋果公司支付一大筆費用，如果蘋果公司使用高通競爭對手的芯片，高通將削減對蘋果的巨額投入。這種行為嚴重違反了歐盟的反壟斷法規定，為此歐盟決定對高通處以12.29億美元的罰款，這個數字相當于高通2017年營業額的4.9%。
有分析稱，如果歐盟對高通新的調查坐實，高通將面臨被處以最高達23億美元的巨額罰款，相當于其去年全球營收的10%。(新京報記者馬婧)
