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野村不動產控股公司日前宣布，正在建造日本首座由天然氣和電力驅動的零排放公寓。與此同時，全球房地產業都在追求碳減排及碳中和的路上。

36氪未來地產從野村不動產方面獲悉，該公司正在建造的零排放高層豪華住宅樓，位于神奈川縣相模原市，距離東京約一小時車程。公寓地下三層的每個停車位都將配置電動汽車充電點，車庫還將為游客提供備用充電樁。項目預計在2025 年完工。

值得注意的是，該棟公寓旨在實現未來運營期間的零排放，但建造環節所需的原材料及施工過程仍會產生一定的碳排放。這也是全球房地產及建筑業碳減排面臨的難題。

第一太平戴維斯物業及資產管理服務部高級助理董事李旭告訴36kr未來地產：“如何在碳達峰、碳中和大趨勢下搶占先機、做好布局、成功轉型——這是房地產行業健康發展的一項重要挑戰和機遇。”

在日本，由于油電混合汽車普及率高，純電動車并不是主流，再加上電動車政策補貼退坡，共同導致充電樁建設滯后。

日本充電設施供應商e-Mobility Energy發布的一份關于日本充電設施現狀與問題的報告顯示，在城市中心區域，尤其是東京，雖然充電樁數量不少，但相當大一部分設置在收費停車場和汽車經銷店，使用的便捷性和經濟性不高。還有很多商店、公共建筑物并未配備停車場，城市中心區域能夠新設充電樁的地方較少。野村不動產的“零排放”公寓迎合了電動車用戶的剛性需求。

李旭介紹，野村不動產不僅正在建設零排放公寓，而且也在布局再生能源產業。國內一些頭部企業也早在前幾年就開始在這方面做出探索。此外，房地產投資基金也將資產的低碳可持續性作為一項價值考量。節能減排要求下，房地產企業在成本管控、資產估值、融資成本和企業聲譽及合規性等方面都會受到挑戰。”

企業實現碳中和一般有兩種路徑。其一，通過清潔能源、環保材料等技術手段實現零排放；其二，企業可以購買碳配額和CCER（指經國家自愿減排管理機構簽發的減排量），抵消生產經營活動所產生的碳排放。

此前，商業地產運營商SKP宣布，已經基本實現了北京SKP、西安SKP以及SKP-S（北京）的全面碳中和，成為中國第一家實現碳中和的實體零售商場。該公司主要采取了第二條路徑。

李旭表示：“從大趨勢而言，建筑業一定會邁向凈零排放。一方面，新建建筑必須在設計開發階段就考慮其運營階段的低碳節能性能、環境友好和可持續性，另一方面，既有建筑也要通過建立節能減排機制、進行碳核算、采取節能減排措施等降低其碳排放強度，實現碳中和。”

當前國內房地產行業面臨流動性危機，房企對節能減碳投入力度有限。東北證券首席經濟學家付鵬對36氪未來地產表示，在碳中和概念下，房企或許可以借道綠色債券，使用綠色融資補充現金流或進行業務轉型。

不過，根據相關規定，綠色公司債券和綠色資產支持證券等融資工具一般需要企業擁有更加高的建設標準，這也意味著建安成本的增加，也無形中增加了企業的融資成本，企業則沒有動力和意愿發展綠色建筑。

付鵬認為，普及綠色融資工具，必須多管齊下，降低綠色融資的資金成本，輔以相關行業政策支持，獲得建安標準不下降、企業也能獲得綠色貸款的多贏局面。同時，也可以倒逼房企主動研發節能減排技術，為綠色環保做出貢獻。

實習作者| 薛羽瑄

編輯|岳 嘉

本文來自微信公眾號“未來可棲”（ID:hifuturecity），作者：薛羽瑄