【2026年6月15日·江西上饒訊】今日，春風動力（CFMOTO）于江西上饒中交汽車綜合試驗場創(chuàng)造出中國摩托車*的歷史性極速突破。旗下公升級超跑 CFMOTO V4 SR-RR 搭載完全自主研發(fā)的V4核心動力平臺，由中國兩代頂級車手杜邦、黃世釗聯(lián)袂現(xiàn)場挑戰(zhàn)，實測最高時速 315.82km/h*，成功刷新國產(chǎn)摩托車的極速紀錄。憑借這一極限成績，春風動力助力中國成為全球第四個突破300km/h+極速門檻的國家，宣告中國品牌正式躋身全球摩托車頂級性能陣營。
300km/h+是全球高性能摩托車領域的重要技術效能分水嶺。公升級超跑也歷來是全球摩托行業(yè)技術壁壘最高、研發(fā)門檻最嚴苛的賽道。此次春風動力的V4 SR-RR打破壟斷，標志著中國摩托車的自主研發(fā)動力技術已跨越世界級門檻，刷新了中國摩托車產(chǎn)業(yè)的性能邊界，并為中國品牌參與全球高端競爭樹立了新的行業(yè)標桿。本次挑戰(zhàn)由國家摩托車質(zhì)量檢驗檢測中心（重慶）、浙江省杭州市國立公證處全程駐場監(jiān)督并錄像存證，實測數(shù)據(jù)真實有效。
春風動力副總裁陳志勇現(xiàn)場表示：“此次V4 SR-RR 的極速突破，源自春風動力長期深耕自研、以全球頂級賽事打磨技術的堅守。今天的成功意味著中國摩托車正式實現(xiàn)了從技術追趕向引領者的角色轉(zhuǎn)變。如今，我們自研的公升級車型成功躋身世界頂級性能技術行列，代表著中國力量開始深度參與并重塑全球高性能摩托產(chǎn)業(yè)格局。對此，春風動力深感榮幸與自豪。”
春風動力V4 SR-RR實測最高時速 315.82km/h*，成功刷新國產(chǎn)摩托車的極速紀錄
本次挑戰(zhàn)由國家摩托車質(zhì)量檢驗檢測中心（重慶）、
浙江省杭州市國立公證處全程駐場監(jiān)督并錄像存證，實測數(shù)據(jù)真實有效
從“制造”到“創(chuàng)造”，硬核自研突破核心技術壁壘
此次極速突破打破了日本及歐洲高端品牌長期技術壟斷，其背后是中國摩托車產(chǎn)業(yè)在核心技術領域的一次系統(tǒng)性躍升。長期以來，公升級摩托車被視為全球動力工業(yè)“金字塔尖”的技術領域，其背后涉及發(fā)動機熱管理、高轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性、空氣動力學、電控協(xié)同等復雜系統(tǒng)工程能力，長期由少數(shù)海外品牌主導。此次創(chuàng)造記錄的春風動力V4 SR-RR作為一輛正式量產(chǎn)前的工程樣車，既不是特制版也不是賽化版，代表的正是中國燃油動力的技術巔峰。而它沖擊實現(xiàn)的300km/h+*極速突破，則意味著中國摩托車品牌已真正掌握世界頂級性能動力平臺的核心密碼。
作為整車核心，V4 SR-RR搭載春風動力自主研發(fā)的997cc 90° V4水冷四缸發(fā)動機，為MotoGP賽車同源技術、最高轉(zhuǎn)速為15000轉(zhuǎn)。最大功率157kW（超210馬力），整車干重控制在180公斤左右，干重與馬力比僅為0.86，在動力輸出、輕量化控制與高速穩(wěn)定性等關鍵指標上全面比肩全球頂級超跑。該發(fā)動機相關專利已超過40項，從核心零部件到系統(tǒng)集成均為正向自主研發(fā)。
更重要的是，此次V4 SR-RR代表的突破絕非單點炫技，而是建立在完整的自主技術體系基礎之上：V4 SR-RR搭載了MotoGP世界摩托車錦標賽同源反向曲軸技術，是國產(chǎn)車型首次應用該技術，可有效抑制起步翹頭，大幅提升彎中的靈活性。同時，V4 SR-RR還搭載了主動電控自適應風翼系統(tǒng)，作為全球首批量產(chǎn)主動空氣動力學套件，這一系統(tǒng)可隨車根據(jù)速度自動調(diào)節(jié)角度，加速時降低12%的風阻，給前輪高速時增加45%的下壓力。
此外，整車配備全維電控安全系統(tǒng)e-CBS（前后聯(lián)合制動）、雙向快排、陡坡起步（VHC），IMU6軸傳感器、彎道ABS（彎道防抱死系統(tǒng)）、全功能TCS（全功能牽引力控制系統(tǒng)）、定速巡航等多重智能防護功能，在解鎖極限性能的同時實現(xiàn)全方位安全兜底，為中國車手創(chuàng)造此次極速佳績提供多重保障。
中國車手杜邦和黃世釗駕駛春風動力V4 SR-RR刷新中國極速記錄
以賽促研，從世界級賽道淬煉中國技術
極速突破并非一蹴而就，而是春風動力長期以來堅持"以賽促研、研用結合" 戰(zhàn)略的集中成果體現(xiàn)。持續(xù)高強度的研發(fā)投入是突破技術壁壘的根本保障。2025年春風動力的研發(fā)投入12.20億元，占營業(yè)收入比重的6.18%。截至 2025 年末，企業(yè)累計獲得有效授權專利 2,119項，其中發(fā)明專利 242 項，并參與制定國家、行業(yè)及團體標準 71 項。
同時，多年來春風動力持續(xù)努力，通過深度參與 MotoGP、W2RC 等全球頂級賽事，在極限工況中淬煉動力平臺、底盤控制與空氣動力學等核心技術、驗證產(chǎn)品可靠性，逐漸構建起“賽事驗證—技術迭代—量產(chǎn)落地"的研發(fā)閉環(huán)。2024 賽季，CFMOTO Aspar 車隊就拿下Moto3 車手/車隊/制造商三冠王，成為 MotoGP 史上首個中國制造商冠軍。同時，春風動力通過收購 Moto2 車架霸主Kalex工程公司股權，直接獲得全球領先的底盤工程技術、海量賽事研發(fā)數(shù)據(jù)與頂級制造工藝，實現(xiàn)了技術能力的跨越式提升。區(qū)別于國際品牌 “賽道技術慢下放”，春風實現(xiàn)賽事研發(fā)與民用量產(chǎn)同步迭代：Moto3 驗證的動力曲線、車架剛性、電控算法，快速應用于春風動力的V4 SR-RR與 500SR 等車型。
2026年巴西站CFMOTO Aspar車隊包攬Moto3冠亞軍
也正是依托全球頂級賽事積累的豐富技術工程與服務經(jīng)驗，春風動力不斷將全球頂級的賽道技術、經(jīng)驗快速量產(chǎn)下沉為民用高性能產(chǎn)品能力，并通過多年持續(xù)不懈的努力，持續(xù)精進自身的技術研發(fā)實力，另一方面也在不斷推進配套零部件企業(yè)同步共享賽道級制造工藝，升級精密加工能力，進而助力產(chǎn)業(yè)鏈一改過去逆向仿制日系的老路，整車廠、零部件廠同步開啟正向研發(fā)，推動全行業(yè)技術天花板抬升。最終通過中國智能制造體系和供應鏈能力的系統(tǒng)化加持，才成功將“賽道級性能”穩(wěn)定落地為了“可量產(chǎn)的公升級超跑”的佳績。
春風動力V4 SR-RR核心團隊代表們
從技術追趕到全球競逐，中國高端摩托車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同升級
V4 SR-RR的歷史性突破，不僅是春風動力的技術里程碑事件，也是中國摩托車產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同升級的集中體現(xiàn)。從核心發(fā)動機精密構件、輕量化鍛造套件，到高端電控系統(tǒng)、空氣動力學配套組件以及智能化軟硬件上，國內(nèi)眾多“專精特新”企業(yè)協(xié)同攻關，依托中國完善的工業(yè)制造體系與快速迭代能力，共同推動國產(chǎn)摩托車達到國際領先水平。
這一突破背后，折射的是中國制造向高端化、智能化、全球化持續(xù)躍遷的發(fā)展趨勢。過去，公升級摩托車長期被視為全球工業(yè)制造能力與動力技術水平的“皇冠明珠”。如今，中國企業(yè)正在這一高技術、高門檻領域?qū)崿F(xiàn)突破，并逐步建立越來越為堅實的全球競爭力。春風動力的技術升級和產(chǎn)能擴張，如今正成為帶動區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈集聚、實現(xiàn)“龍頭一子落，全盤皆活”的關鍵力量。如依托浙江溫臺汽摩配產(chǎn)業(yè)帶（瑞安、玉環(huán)、金華）及重慶摩托之都本土產(chǎn)業(yè)基礎，企業(yè)已打造出百公里配套圈，實現(xiàn)高精度、低成本制造：杭州總部就近對接大量本地配套企業(yè)；而重慶生產(chǎn)基地則拉動川渝本土零部件廠商擴產(chǎn)升級，幫助其轉(zhuǎn)向中大排量精密件配套實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級。在智能體驗提升上，與官方合作伙伴影石Insta360和高德開放平臺加深應用，分別在智能影像記錄、智能導航等場景上強強聯(lián)合，實現(xiàn)了智能騎行的深度賦能。
同時，作為國際領先的動力運動品牌，從 “產(chǎn)品輸出” 到 “品牌輸出 + 技術輸出 + 本地制造”的系統(tǒng)性成功，春風動力在全球的發(fā)展戰(zhàn)略步伐清晰。作為全地形車的全球龍頭，企業(yè)兼具兩輪高端突破，極核電動高速增長。而海外研產(chǎn)渠道全覆蓋、賽事驅(qū)動品牌溢價等，證明春風動力已成為中國動力裝備全球化標桿。
秉持全球化發(fā)展理念，春風動力持續(xù)布局全球研發(fā)、制造與營銷體系。目前，企業(yè)已在國內(nèi)建成杭州、重慶、株洲三大制造基地，并在泰國、墨西哥布局生產(chǎn)基地，業(yè)務覆蓋全球 100 余個國家和地區(qū)，擁有超過 9000 家經(jīng)銷商網(wǎng)絡，并正不斷將越來越多的“中國智造”精品帶到全球各地的用戶面前，打造出了一個更為亮眼、高端的中國品牌名片。
春風動力成功開拓全球市場（圖為2025年春風MT挑戰(zhàn)賽全球總決賽）
從技術追趕到自主創(chuàng)新，從產(chǎn)品出海到品牌出海，春風動力正以V4 SR-RR的歷史性極速突破，推動中國摩托車完成從“能造”到“能優(yōu)”、從“參與競爭”到“定義標準”的跨越。V4 SR-RR 不僅是一臺中國公升級超跑，更是春風動力 “賽事驅(qū)動、技術自研、全球布局” 戰(zhàn)略的集大成者，標志著中國摩托車正式躋身世界高性能第一梯隊。未來，春風動力將持續(xù)深耕高性能動力核心技術，助力中國摩托車產(chǎn)業(yè)向高端化、智能化、國際化方向邁進，為培育新質(zhì)生產(chǎn)力、建設制造強國注入更多中國動力。
*本次紀錄為專業(yè)車手在封閉試驗場駕駛中國燃油摩托車實現(xiàn)的GPS極速成績，經(jīng)國家摩托車質(zhì)量檢驗檢測中心（重慶）、浙江省杭州市國立公證處官方檢定認證
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