身處杭州的張雄，是COOOOK輕烹烹的線下零售及供應鏈負責人，現在他每天早上一睜眼就是盯物流進度，看今天“哪個城市通快遞了，哪個城市又管控了”。
住在每日鮮語云豹上海冷鏈配送浦東中心倉庫的潘廣勇，和100多位同事、司機，已經20多天沒洗澡，吃掉了500多箱方便面。
剛從上海靜安一處方艙轉陰回來的Neil，在方艙里分享了他帶去的BLUE DASH潮飲酒，隔壁床大爺對他說：“這酒咋沒酒味兒呢？”
Neil帶去的BLUE DASH潮飲酒
而在上海居家辦公的植物標簽創始人張自豪、朝日唯品主理人張蕾，他們和團隊從3月末起每天線上會議一個接著一個，“每天都有新的突發情況”，“每天都在開復盤會”。
上海疫情之下，食物供給成了頭號難題。
“有沒有貨？能不能發？”，這8個字縈繞在食品人的心頭，其背后的核心矛盾——運力資源稀缺，成為所有問題的根源。
而解決過程，更是充滿了各種零散而棘手的關卡，以至于每個問題的處理周期都被大大拉長。
這次，我們也不聊品牌的種種策略、洞察，想借著這5位食品人的視角，真切地去看一看，食品人在這段特殊時期里，如何工作、如何生活，如何面對發生在自己與他人身上的食物短缺難題。
3月初時，張雄就感受到了這波疫情的影響。先是東北吉林的物流干線停運，后來隔幾天就零星有城市開始物流管控；到3月中旬，上海情況嚴重后，華東區域一些核心銷售城市也一個個進入停擺。
張雄是異國美食預制菜品牌COOOOK輕烹烹（下文簡稱輕烹烹）的聯合創始人，負責線下零售與供應鏈模塊，“我們現在每天工作流程的第一個出口，已經變成了物流。”
3月末那會兒，輕烹烹物流團隊所有人每天起來第一件事，就是看哪個地方封了，哪個城市不能發了。因為離上海很近，身在杭州的張雄直觀地感受了這波疫情的緊迫，一方面是社交媒體、公共媒體上充斥的物資緊缺現象，一方面是不少食品品牌的華東地區倉庫，因為設在上海、昆山而受到波及。
3月28日上海進入封閉狀態后，為輕烹烹一款產品供應核心定制化原料的一家上海工廠停工，存貨發不出來了。張雄緊急協調，改用安徽分廠代為生產定制化的原料，才解決了燃眉之急。但在整體備貨節奏上，還是對原定計劃造成了擾動。
不過，張雄感嘆道：“我們還算是幸運的”，“好在我們的品類多，對每款產品的核心配方、生產工藝都有絕對掌控權，分散在全國的幾十個工廠也轉移了這次疫情帶來的影響，算是有驚無險吧。”
輕烹烹倉庫
“倉儲物流是個細致的活，整個部門節奏很緊湊，都是一些精細化的管理，同時整個鏈條要高效運轉，就得內外協同起來。”
而在眼下這場奧密克戎疫情里，高速轉動的鏈條卡住了，隨后幾乎所有的食品飲料品牌，都迎面撞上了物流難題。
輕烹烹速凍產品需要通過冷鏈運輸，張雄為團隊定下48小時內送達的嚴格要求。即使在疫情期間，也沒有降低標準。
張雄說，由于凍品的特殊性，團隊原本就制定了一套標準流程按崗位執行，“現在疫情，團隊的節奏繃得更緊了，每個城市、區縣的管控情況都不同，所以每份發出去的貨、訂單都要有人去盯。”
食品飲料品牌們面對的，是這樣一個高速轉動的物流鏈條：從生產倉儲，到物流干線，再到當地的落地配，每一條線都是一個獨立的問題。只有當這三條線各自打通，再疏通連接的節點，才算是鏈路的完全打通。
輕烹烹的華東倉設在杭州，工廠分布在周邊各省份，物流干線影響相對小一些，“所以我們就想著這次一定要把物資送過去”，張雄說，“我們打通了到上海的干線以及城市內的配送，就表示輕烹烹有能力在上海做一些平價保供的團購服務。”
輕烹烹的團購產品到達上海小區
張雄說，現在“每天工作的第一步，就是先更新全國的疫情管控區域表格，根據這個表，我們其他工作才能推進”，但是，“每天的情況都在變，每天都很艱難。”
回顧創業一年半的經歷，張雄談到，輕烹烹以電商為先發渠道，只要快遞不停，疫情給品牌帶來的影響就還能接受。但眼下，由于部分城市暫停快遞服務，電商渠道積壓了一些訂單，張雄說，“發不出去，要不然就是發出去之后時效不行。”
張雄和團隊現在能做的，就是每天進行大量的測試單。“損耗的成本，我們必須要承擔，比起一直延遲發貨，導致消費者退貨來說，測試單還是能幫助減輕成本負擔。”
3月15號，潘廣勇召集浦東倉庫所有員工開了個會，要求從當天起，安排專人對庫房和辦公區域全面消殺，每4個小時一次庫房環境消毒，全員每日核酸、進出車輛執行消殺及三碼（行程碼、綠碼、核酸碼）查驗。
這次緊急疫情防控會議的起因，是公司一個去超市送貨的司機，因為超市內出現密接人員被隔離，司機和車都沒法出來了。
潘廣勇是云豹（上海）供應鏈科技有限公司的負責人，在蒙牛旗下負責每日鮮語品牌的上海地區配送。他隱約感受到了疫情的嚴峻性，“司機們日常都在外面跑，感染幾率很大，當時我們挺害怕影響到倉庫的”，于是決定提前部署規劃。
不過，和大部分人一樣，直到3月27號出完差回到上海時，潘廣勇也沒想到這波疫情會持續這么久。第二天，上海啟動封閉管理，他和員工、司機們一起住進了上海浦東中心倉庫。
同事們現在辦公、吃睡都在倉庫
到現在，潘廣勇和同事們已經20多天沒洗澡了，“一開始我們只準備了5、6天的物資”，好在隔壁是個方便面品牌的大倉庫，“ 我們就從那兒集中采購，五十幾號司機，我們的四十多個員工，還有從工廠每天來送貨的司機，一日三餐吃方便面，10天里吃掉了500多箱。”
“為了保障上海終端牛奶供應，我們在庫房搭建了防疫作戰指揮中心，另一方面與政府溝通協調車輛通行證，聯動供應鏈、市場溝通發貨，保證最后一公里配送。我們云豹所有人員全員都在一線奮斗，現在每天上班16、18小時，算下來只休息兩三個小時。”
也就是這些人，讓每日鮮語的團購覆蓋到上海近2000個社區，平均每天280多個社區團購單，最高的時候有400多。每日鮮語在3月25日陸續啟動了上海各區的社區團購，是這次上海疫情中較早開始做團購的乳制品品牌之一。
4月1號，是上海浦東地區進入封閉管理的第4天，朝日唯品主理人張蕾從同學、朋友那了解到，很多小區搶不到菜、奶。當天上午，她就跟銷售部、市場部和供應鏈的同事拉了個會，“社區團購必須要提上日程了”。
朝日唯品團隊在小區送貨
朝日唯品的團購海報通過同事的微信朋友圈推出去之后，“一下子涌進來很多訂單”，“但一開始不敢多接單，到達設定上限后就終止接單，因為我們運力不夠，以前給門店送貨的模式也完全被打亂了。”
實際上在之前，每日鮮語、朝日唯品的履約模式、智能系統還是ToB，在社區團購上沒有積累太多經驗。從To B到To C的陡然轉變，讓系統收到的訂單暴漲，同時還要兼顧派車發運、規劃路線、處理售后……
一開始，因為對路線規劃、派送時效，以及社區交貨流程的不熟悉，兩家品牌的系統里一度收到了投訴。“找不到司機，運力非常不足，處理訂單的能力不夠”，潘廣勇說，頭幾天里，大家的工作量都特別大。
不過后來隨著快速適應和人力投入，一些居家辦公同事輔助客服角色，整個一輪的履約走了下來，“我們用了一周時間，每天都在做產品設計的優化、流程的復盤，現在基本摸順了，每天能送出去100多個社區單”，張蕾說。
潘廣勇也一直在跟進每日鮮語的社區團購信息化系統，做搭建和調整，這兩天內部系統已經進入了測試和應用。
潘廣勇現在基本每天早晨5點多起，忙到凌晨才睡，“我們現在還是只有四十幾個司機，50%-60%的司機都封在家里。以前一個司機一天只跑一趟，現在一天跑兩三趟，24小時轉，吃住在車里，有的送貨還要貼上封條，只有卸貨的時候才睡一會兒，每個司機的體重平均下降10斤以上，真的特別辛苦。”
團隊同事們凌晨在裝貨
“每天早晨開始裝車前，經常有司機因為突發情況不來了，少一臺車就意味著15-20個網點送不到。所以每天都在考驗，怎么把有限的運力資源最大化。”
最近天氣熱了，有同事對全天穿防護服有點抱怨，潘廣勇就說：“不行，那么多的社區團長都等著我們的牛奶，萬一倉庫出了問題怎么辦？雖然現在疫情有好轉，但思想還是不能松懈，說白了，這涉及到我們上海人民的喝奶的大事，對吧？”
4月20號，在上海靜安方艙待了10天之后，Neil終于可以回家了。
去方艙時，他帶上了自己品牌的產品BLUE DASH潮飲酒，包括一大瓶輕飲酒、四五瓶蘇打酒。跟隔壁床的大哥、大爺們分享之后，喝慣了高度白酒的大爺對他說：“這酒咋沒酒味兒？”
“去之前我也沒想太多，帶點酒過去，萬一晚上睡不著，還能喝喝對吧？到了方艙后也發現，大家在里頭吃喝的基礎物資其實都夠，反而是一些有喝酒習慣的人對酒有很明顯的需求。”
neil在方艙的伙食，左邊的可樂是用一瓶蘇打酒換來的
Neil說，方艙里和他分享酒的都是中年人，屬于喝白酒的那一撥群體，評價說“沒有酒味”也在他意料之中。
“我們對產品的期望是，不是所有人都能接受白酒的辛辣味道、追求刺激口感，BLUE DASH的潮飲酒更多是面向年輕人，在夜生活消費場景下，提供易入口的、酒味淡的輕度酒。”
談起這次上海疫情的影響，Neil說，其實去年8月他就經歷過類似的情況。當時BLUE DASH只開展了在武漢、成都的業務，受那次疫情影響，夜店、酒吧全部關閉，銷量掉得很厲害。
在這種“單點深耕”模式上栽了跟頭之后，BLUE DASH決定改變思路，用全國化的布局對沖疫情風險。那次疫情過后，Neil和團隊啟動了全國范圍的業務擴張，到今年，品牌已經基本覆蓋了國內各個省份城市的夜店酒吧，包括西北、西南地區的新疆、青海等，在一些核心城市的餐飲門店也有做試點。
“我們的銷售團隊規模從去年到現在擴充了十倍，即使是現在全國一半以上的業務關停的情況下，我們的銷售數據相對去年其實也在增長狀態。”
從3月起，在夜生活消費場所接連歇業的情況下，Neil和團隊找到各個城市的經銷商，利用當地夜店酒吧的私域資源，做居家飲酒的產品體驗套餐。
“我們的總倉在上海，進口基酒原料和產品因為疫情原因被封在了倉庫里。目前主要依靠經銷商發庫存，山東、湖北的工廠生產也在進行小批量生產，然后發往分倉。”
不過，Neil說，整個食品飲料行業都挺難的，但換個角度看也有新機遇。“疫情在加速沖擊一些消費泡沫，大家在回歸理性消費，中間可能會伴隨著一些渠道變革和新品牌的機會，放長線來看，這對用心做企業的人來說，是件好事兒。”
現在，Neil和團隊正在籌備一個5月的“元宇宙線上音樂節”，“最近隔離在家的年輕人都很懷念演唱會、音樂節，我們也是注意到這類內容需求，決定在原有的合作基礎上，加速線上的品牌端布局”。
“改變不了的就去享受吧。雖然因為短期疫情有一些影響，但是中長期來說，我們還是很樂觀的”，Neil說。
植物標簽創始人張自豪在上海封閉十幾天之后，才想起來要給自己團購，加入小區群后，鄰居問他的第一句話是：“你這十幾天是怎么活過來的？”
現在張自豪已經適應了居家辦公的節奏，“之前團隊沒有全員遠程協作過，最近每天線上會議一個接著一個，突發問題都要一個個去找解決方案”。
情況總是在變化。業務需求不時會出現劇烈波動，這段時間里，植物標簽一直在應對疫情封鎖下的供應鏈挑戰。
在社區團購上，植物標簽一開始讓內部的ToC團隊去跟進，后來ToB團隊也加入進去，包括找開團線索、渠道宣傳，也聯系咖啡品牌做套餐；再后來，許多部門的同事也成了各自小區的團長，“有個同事在的小區因為對咖啡需求量比較大，結果一下子就團成了一筆大單。”
物流運力同樣是一個繞不開的難題，“能找到的車，我們都盡力想辦法爭取到，但常常有叫到車又不來的情況。”因為上海倉庫被封，異地調貨增加了物流成本，但張自豪和團隊堅定要做團購，也沒有因此把價格定高。
植物標簽捐贈植物奶給上海醫護工作者
“一方面是社會責任，我們在捐獻物資之后，了解到相當一部分消費者需要乳制品來補充營養；另一方面，是因為植物標簽一直在做品類教育，在這種困難時期，我更希望大家把植物奶當作乳制品去選擇，比起飲料，它更是一種適合囤貨的生活剛需產品。”張自豪說。
在問到額外的物流成本時，張自豪說：“對于一個初創公司來說，現在特殊時期，更多是想在滿足需求的同時培養消費心智，而不是賺錢，我們的目標是覆蓋物流和運營成本就可以了。”
朝日唯品總經理張蕾表示，得益于之前集團建立起的供應鏈基礎，在這次疫情中，朝日唯品在物流干線、落地配送環節照常采用內部的運力，避免了很大一部分支出。“因為較早地抓住了社區團購的業務模式，搭配牛奶推出了有機蔬菜套餐、咖啡套餐，朝日唯品在上海疫情期間的業務整體同比反而增長了。”
朝日唯品推出的“牛奶+有機蔬菜”團購套餐
輕烹烹創始人張雄則把這波疫情比作一次“大考”，通過這次大考，團隊看到了一些快遞服務合作商、上游供應商的能力，也給團隊提供了優化方向。“下一步，我們要把更多業務給到那些抗壓能力強的承運商”，此外，疫情反復導致的快遞管控，也讓團隊更加堅定，按照既定戰略不斷拓展線下實體渠道，發揮干線物流比快遞更穩定的優勢。
植物標簽、朝日唯品的團隊伙伴也發現，社區團購比起之前做的ToB、ToC模式，反饋上來得都更加直接，小區群里一傳十、十傳百，給品牌帶來了更多團購訂單。
植物標簽、朝日唯品在小區群里收到反饋
不少居民在收到植物標簽的植物奶后，向社區團長反饋“芝麻奶口味非常好”，沒喝完一批就找團長翻單囤貨；還有居民給朝日唯品提議，推出“周期訂奶”、“有機蔬菜卡”服務，這樣更方便定期回購。
這些聲音，讓張自豪、張蕾開始思考下一步要怎么走，在疫情過后或許可以繼續保留社區團購的渠道，說不定能拓展出更多銷售增量。
