點(diǎn)評：

作為梅賽德斯-EQ旗下的首款產(chǎn)品，標(biāo)志著奔馳將正式踏入純電動汽車領(lǐng)域。在BBA中，奔馳率先對純電動SUV進(jìn)行國產(chǎn)，無疑是提升了該車在華的競爭力，加上新能源車型最為重要的續(xù)航里程方面EQC也是領(lǐng)先于競爭對手，新車表現(xiàn)值得期待。

5、朗逸純電版車型

上市時(shí)間：第三季度

續(xù)航里程278km

作為純電動車，朗逸純電版車型的前格柵更加密閉，格柵內(nèi)部并附有“e-LAVIDA”標(biāo)識，前保險(xiǎn)杠也做出了微調(diào)，兩側(cè)還配備家族式的“C”型日間行車燈。

車身尺寸方面，該車長寬高為4670/1806/1474mm，與現(xiàn)款車型一致，不過軸距為2680mm，比現(xiàn)款車型短了8mm。

動力方面，新車采用了一臺最大功率為100kW的驅(qū)動電機(jī)，并配備三元鋰動力電池組，續(xù)航里程為278km，百公里耗電量為13kWh。

點(diǎn)評：

汽油版朗逸已完成換代，并且還有不錯的銷量成績，2018年朗逸車型累積售出46.88萬輛，在緊湊級車中排名第二。在擁有如此多消費(fèi)群體的基礎(chǔ)上，推出了朗逸純電版車型，能否再續(xù)汽油版車型的輝煌，還要對其價(jià)格層面以及產(chǎn)品層面進(jìn)行進(jìn)一步考量。

6、高爾夫純電版車型

上市時(shí)間：2019年年內(nèi)

進(jìn)行國產(chǎn)銷售 續(xù)航里程270km

外觀方面基本保留了燃油版車型的設(shè)計(jì)，在進(jìn)氣格柵處會配有藍(lán)色飾條來與燃油版車型做出區(qū)分，車身還有多處“e-Golf”標(biāo)識。e-Golf兩側(cè)帶有家族式的“C”型日間行車燈。尺寸方面，新車的長寬高分別為4259(4267)/1799/1479mm，軸距為2631mm。

動力系統(tǒng)方面，e-Golf搭載的驅(qū)動電機(jī)最大功率100kW，最大扭矩290N·m，驅(qū)動電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以達(dá)到12000r/min;電池系統(tǒng)的能量密度121Wh/kg，工況條件下百公里耗電量為13.60kWh/100km，綜合工況下續(xù)航里程為270km，并配備快充以及能量回收系統(tǒng)，最高時(shí)速可達(dá)150km/h。

點(diǎn)評：

作為一汽-大眾基于普通版高爾夫打造的純電車型，由于此前進(jìn)口車的身份，導(dǎo)致售價(jià)過高，再加上其它諸多因素的影響，在國內(nèi)的普及率并不算高。但如今e-Golf將在2019年進(jìn)行國產(chǎn)銷售，勢必會引起一大批消費(fèi)者的關(guān)注，售價(jià)方面值得期待。

7、別克VELITE 6純電動車

上市時(shí)間：預(yù)計(jì)2019年年內(nèi)

續(xù)航里程301km

外觀部分，VELITE 6采用了與VELITE概念車相似的設(shè)計(jì)理念，新車?yán)^續(xù)采用家族式的飛翼式進(jìn)氣格柵。另外，新車前大燈下部采用了一條黑色飾條連接，內(nèi)部含有空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1817/1510mm，軸距為2660mm。新車采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂;尾燈采用LED光源，內(nèi)部為熏黑的“L”形。

動力系統(tǒng)方面，別克VELITE 6搭載的驅(qū)動電機(jī)最大功率85kW，最大扭矩255N·m;電池系統(tǒng)的能量密度132Wh/kg，百公里耗電量為13.30kWh/100km，綜合工況下續(xù)航里程為301km。

點(diǎn)評：

此前別克已有涉及到混動和增程式技術(shù)領(lǐng)域，純電版VELITE 6汽車作為國產(chǎn)別克首款純電動車型，其關(guān)注度也是很高，對于別克在國內(nèi)新能源車市場的重要性不言而喻。對于這樣一款外觀形似概念車的車型而言，個性的外觀已然會吸引到一批消費(fèi)者，同時(shí)301km的續(xù)航里程也可以接受，就目前來看，VELITE 6值得期待。